Princíp a analýza poruchy kužeľového ventilu DBB

Čo je to kužeľový ventil DBB

Kužeľový ventil DBBjedvojitý blok a odvzdušňovací ventil: jednodielny ventil s dvoma tesniacimi plochami sedla, keď je v zatvorenej polohe, môže súčasne blokovať tlak média z predného a zaného konca ventilu a je upnutý medzi tesniacimi plochami sedla. Dutina telesa ventilu má odľahčovací kanál.

Princíp fungovania uzatváracieho ventilu DBB

1. Štruktúra kužeľového ventilu DBB

Štruktúra kužeľového ventilu DBB je rozdelená do piatich častí: horný kryt, kužeľ, sedlo tesniaceho krúžku, telo ventilu a spodný kryt.

- Teleso kužeľového ventilu DBB sa skladá z kužeľového kužeľa a dvoch ventilových kotúčov, ktoré tvoria valcové teleso kužeľa. Ventilové kotúče sú na oboch stranách vykladané gumovými tesniacimi plochami a stred je kužeľový klinový kužeľ.

- Keď sa ventil otvorí, prevodový mechanizmus zdvihne kužeľku ventilu a poháňa kotúče ventilu na oboch stranách do zatvorenia, čím sa oddelí tesnenie kotúča ventilu a tesniaca plocha telesa ventilu, a potom sa teleso kužeľky otočí o 90° do úplne otvorenej polohy ventilu.

- Keď je ventil zatvorený, prevodový mechanizmus otočí kužeľku ventilu o 90° do zatvorenej polohy a potom ju zatlačí smerom nadol. Kotúče ventilu na oboch stranách sa dotknú spodnej časti telesa ventilu a už sa nepohybujú smerom nadol. Stredná kužeľka ventilu pokračuje v klesaní a obe strany ventilu sú tlačené naklonenou rovinou. Kotúč sa pohybuje smerom k tesniacej ploche telesa ventilu, čím sa mäkká tesniaca plocha kotúča a tesniaca plocha telesa ventilu stlačia, čím sa dosiahne utesnenie. Trecie pôsobenie môže zabezpečiť životnosť tesnenia kotúča ventilu.

2. Výhody uzatváracieho ventilu DBB

Kužeľové ventily DBBmajú extrémne vysokú tesnosť. Vďaka unikátnemu klinovitému kohútiku, koľajnici v tvare L a špeciálnej konštrukcii ovládača sú tesnenie kotúča ventilu a tesniaca plocha telesa ventilu počas prevádzky ventilu od seba oddelené, čím sa zabráni vzniku trenia, eliminuje sa opotrebovanie tesnenia a predlžuje sa životnosť ventilu. Životnosť zvyšuje spoľahlivosť ventilu. Štandardná konfigurácia tepelného poistenia zároveň zaisťuje bezpečnosť a jednoduchosť ovládania ventilu s absolútnym uzavretím a zároveň poskytuje online overenie tesného uzavretia ventilu.

Šesť charakteristík kužeľového ventilu DBB

1. Ventil je aktívny tesniaci ventil, ktorý má kužeľovitý tvar, nespolieha sa na tlak potrubného média a silu predbežného utiahnutia pružiny, má dvojitú tesniacu štruktúru a tvorí nezávislé tesnenie s nulovým únikom pre predný a zaný prúd a ventil má vysokú spoľahlivosť.

2. Jedinečný dizajn pohonu a vodiacej lišty v tvare L úplne oddeľuje tesnenie kotúča ventilu od tesniacej plochy telesa ventilu počas prevádzky ventilu, čím sa eliminuje opotrebovanie tesnenia. Prevádzkový krútiaci moment ventilu je malý, vhodný pre častú prevádzku a ventil má dlhú životnosť.

3. Údržba ventilu online je jednoduchá a ľahká. Ventil DBB má jednoduchú konštrukciu a dá sa opraviť bez nutnosti demontáže z potrubia. Spodný kryt je možné odstrániť, aby sa odstránil posúvač zospodu, alebo kryt ventilu je možné odstrániť, aby sa odstránil posúvač zhora. Ventil DBB má relatívne malé rozmery, nízku hmotnosť, ľahko sa demontuje a údržba je pohodlná a rýchla a nevyžaduje veľké zdvíhacie zariadenia.

4. Štandardný systém tepelného odľahčenia kužeľového ventilu DBB automaticky uvoľní tlak v dutine ventilu, keď dôjde k pretlaku, čo umožňuje online kontrolu a overenie tesnosti ventilu v reálnom čase.

5. Indikácia polohy ventilu v reálnom čase a indikátorová ihla na drieku ventilu môžu spätne informovať o stave ventilu v reálnom čase.

6. Spodný výpust odpadovej vody môže vypúšťať nečistoty a v zime môže vypúšťať vodu z dutiny ventilu, aby sa zabránilo poškodeniu telesa ventilu v dôsledku objemovej expanzie pri zamrznutí vody.

3. Analýza poruchy kužeľového ventilu DBB

1. Vodiaci kolík je zlomený. Vodiaci kolík je upevnený na konzole ložiska drieku ventilu a druhý koniec je umiestnený vo vodiacej drážke v tvare L na puzdre drieku ventilu. Keď sa driek ventilu zapína a vypína pôsobením ovládača, vodiaci kolík je obmedzený vodiacou drážkou, čím sa vytvorí ventil. Pri otvorení ventilu sa kužeľ zdvihne a potom sa otočí o 90° a pri zatvorení sa ventil otočí o 90° a potom sa stlačí nadol.

Pôsobenie drieku ventilu pôsobením vodiaceho čapu možno rozdeliť na horizontálne otáčanie a vertikálne pohyb hore a dole. Keď je ventil otvorený, driek ventilu poháňa drážku v tvare L vertikálne stúpajúc, až kým vodiaci čap nedosiahne otočnú polohu drážky v tvare L, vertikálna rýchlosť sa spomalí na 0 a horizontálny smer zrýchli otáčanie; keď je ventil zatvorený, driek ventilu poháňa drážku v tvare L otáčajúc sa v horizontálnom smere. Keď vodiaci čap dosiahne otočnú polohu drážky v tvare L, horizontálne spomalenie sa zníži na 0 a vertikálny smer sa zrýchli a stlačí smerom nadol. Preto je vodiaci čap vystavený najväčšej sile, keď sa drážka v tvare L otáča, a je tiež najľahšie prijať nárazovú silu súčasne v horizontálnom a vertikálnom smere. Zlomené vodiace čapy.

Po zlomení vodiaceho čapu sa ventil nachádza v stave, keď je kužeľka ventilu zdvihnutá, ale kužeľka ventilu sa neotáča a priemer kužeľky ventilu je kolmý na priemer telesa ventilu. Medzera prechádza, ale nedosiahne úplne otvorenú polohu. Z cirkulácie pretekajúceho média možno posúdiť, či je vodiaci čap ventilu zlomený. Ďalším spôsobom, ako posúdiť zlomenie vodiaceho čapu, je pozorovať, či je indikátorový čap upevnený na konci drieku ventilu otvorený, keď je ventil prepnutý. Rotačná činnosť.

2. Usádzanie nečistôt. Keďže medzi kužeľkou ventilu a dutinou ventilu je veľká medzera a hĺbka dutiny ventilu vo vertikálnom smere je menšia ako hĺbka potrubia, nečistoty sa pri prechode kvapaliny usadzujú na dne dutiny ventilu. Keď je ventil zatvorený, kužeľ ventilu sa stlačí nadol a usadené nečistoty sa odstránia kužeľkou ventilu. Kužeľ sa na dne dutiny ventilu sploští a po niekoľkých usadeniach a sploštení sa vytvorí vrstva nečistôt „sedimentárnej horniny“. Keď hrúbka vrstvy nečistôt presiahne medzeru medzi kužeľkou ventilu a sedlom ventilu a už ju nemožno stlačiť, bude brániť zdvihu kužeľky ventilu. Toto pôsobenie spôsobí, že sa ventil nebude správne zatvárať alebo sa bude nadmerne uťahovať.

3. Vnútorný únik ventilu. Vnútorný únik ventilu predstavuje smrteľné poškodenie uzatváracieho ventilu. Čím väčší vnútorný únik, tým nižšia je spoľahlivosť ventilu. Vnútorný únik prepínacieho ventilu oleja môže spôsobiť vážne nehody s kvalitou oleja, preto je potrebné zvážiť výber prepínacieho ventilu oleja. Funkcia detekcie vnútorného úniku ventilu a náročnosť ošetrenia vnútorného úniku. Uzatvárací ventil DBB má jednoduchú a ľahko ovládateľnú funkciu detekcie vnútorného úniku a metódu ošetrenia vnútorného úniku a obojstranná tesniaca konštrukcia uzatváracieho ventilu DBB mu umožňuje spoľahlivú uzatváraciu funkciu, takže prepínací ventil ropných produktov v ropovode sa väčšinou používa so uzatváracím ventilom DBB.

Kužeľový ventil DBBMetóda detekcie vnútorného úniku: otvorte tepelný poistný ventil ventilu. Ak vyteká nejaké médium, prestane vytekať, čo dokazuje, že ventil nemá žiadny vnútorný únik a výtokové médium je tlaková úľava prítomná v dutine kužeľky ventilu. Ak dochádza k nepretržitému výtoku média, je dokázané, že ventil má vnútorný únik, ale nie je možné zistiť, na ktorej strane ventilu je vnútorný únik. Iba demontážou ventilu je možné zistiť konkrétnu situáciu vnútorného úniku. Metóda detekcie vnútorného úniku ventilu DBB umožňuje rýchlu detekciu na mieste a detekciu vnútorného úniku ventilu pri prepínaní medzi rôznymi procesmi spracovania ropných produktov, aby sa predišlo nehodám s kvalitou ropných produktov.

4. Demontáž a kontrola kužeľového ventilu DBB

Kontrola a údržba zahŕňajú online kontrolu a offline kontrolu. Počas online údržby sa teleso ventilu a príruba držia na potrubí a účel údržby sa dosahuje demontážou komponentov ventilu.

Demontáž a kontrola kužeľového ventilu DBB sa delí na metódu hornej demontáže a metódu dolnej demontáže. Horná metóda demontáže sa zameriava najmä na problémy existujúce v hornej časti telesa ventilu, ako je driek ventilu, horná krycia doska, ovládač a kuželka ventilu. Metóda demontáže sa zameriava najmä na problémy existujúce na spodnom konci tesnení, ventilových kotúčov, dolných krycích dosiek a kanalizačných ventilov.

Metóda demontáže smerom nahor postupne odstraňuje ovládač, objímku drieku ventilu, tesniacu upchávku a horný kryt telesa ventilu a potom sa vyberie driek ventilu a kužeľka ventilu. Pri použití metódy zhora nadol nie je možné ho opätovne použiť kvôli prerezaniu a stlačeniu tesnenia počas inštalácie a opotrebovaniu drieku ventilu počas procesu otvárania a zatvárania. Ventil vopred otvorte do otvorenej polohy, aby ste zabránili ľahkému vybratiu kužeľky ventilu, keď sú disky ventilu na oboch stranách stlačené.

Pri demontáži stačí odstrániť iba spodný kryt, aby sa opravili príslušné časti. Pri demontáži na kontrolu ventilového kotúča nie je možné ventil úplne zatvoriť, aby sa zabránilo vytiahnutiu kotúča ventilu pri stlačení ventilu. Vzhľadom na pohyblivé spojenie medzi ventilovým kotúčom a kužeľkou ventilu cez rybinovú drážku nie je možné spodný kryt naraz odstrániť po odstránení spodného krytu, aby sa predišlo poškodeniu tesniacej plochy v dôsledku pádu ventilového kotúča.

Metóda hornej a dolnej demontáže ventilu DBB nevyžaduje premiestňovanie telesa ventilu, takže je možné vykonávať údržbu online. Proces odľahčenia tepla je nastavený na telese ventilu, takže metóda hornej a dolnej demontáže nevyžaduje demontáž procesu odľahčenia tepla, čo zjednodušuje postup údržby a zvyšuje jej účinnosť. Demontáž a kontrola sa netýkajú hlavného telesa telesa ventilu, ale ventil musí byť úplne zatvorený, aby sa zabránilo pretečeniu média.

5. Záver

Diagnóza poruchyKužeľový ventil DBBje predvídateľný a pravidelný. Vďaka pohodlnej funkcii detekcie vnútorného úniku je možné rýchlo diagnostikovať poruchu vnútorného úniku a jednoduché a ľahko ovládateľné charakteristiky kontroly a údržby umožňujú vykonávať pravidelnú údržbu. Preto sa systém kontroly a údržby uzatváracích ventilov DBB zmenil z tradičnej údržby po poruche na viacsmerový systém kontroly a údržby, ktorý kombinuje prediktívnu údržbu, údržbu po udalosti a pravidelnú údržbu.